UA 900, 美國聯合航空 900
數據日期由
航空公司美國聯合航空 (UA)
航線倫敦 希斯路 -> 三藩市
班次
每天出發
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| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 | |||||
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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= 已出發
= 已取消
取消出發數目1
平均延誤24 分鐘
最差延誤110 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-04-19出發時間原定
上午 10:35實際
下午 12:25延誤
110 分鐘
上午 10:35實際
下午 12:25延誤
110 分鐘
2025-04-18出發時間原定
上午 10:35實際
上午 11:03延誤
28 分鐘
上午 10:35實際
上午 11:03延誤
28 分鐘
2025-04-17出發時間原定
上午 10:35實際
上午 10:59延誤
24 分鐘
上午 10:35實際
上午 10:59延誤
24 分鐘
2025-04-16出發時間原定
上午 10:35實際
上午 10:54延誤
19 分鐘
上午 10:35實際
上午 10:54延誤
19 分鐘
2025-04-15出發時間原定
上午 10:35實際
上午 10:49延誤
14 分鐘
上午 10:35實際
上午 10:49延誤
14 分鐘
2025-04-14出發時間原定
上午 10:35實際
上午 11:08延誤
33 分鐘
上午 10:35實際
上午 11:08延誤
33 分鐘
2025-04-13出發時間原定
上午 10:35實際
上午 11:06延誤
31 分鐘
上午 10:35實際
上午 11:06延誤
31 分鐘
2025-04-12出發時間原定
上午 10:35實際
上午 10:55延誤
20 分鐘
上午 10:35實際
上午 10:55延誤
20 分鐘
2025-04-11出發時間原定
上午 10:35實際
上午 10:49延誤
14 分鐘
上午 10:35實際
上午 10:49延誤
14 分鐘
2025-04-10出發時間原定
上午 10:35實際
上午 11:02延誤
27 分鐘
上午 10:35實際
上午 11:02延誤
27 分鐘
2025-04-09出發時間原定
上午 10:35實際
上午 11:00延誤
25 分鐘
上午 10:35實際
上午 11:00延誤
25 分鐘
2025-04-08出發時間原定
上午 10:35實際
上午 10:48延誤
13 分鐘
上午 10:35實際
上午 10:48延誤
13 分鐘
2025-04-07出發時間原定
上午 10:35實際
上午 10:53延誤
18 分鐘
上午 10:35實際
上午 10:53延誤
18 分鐘
2025-04-06出發時間原定
上午 10:35實際
上午 10:59延誤
24 分鐘
上午 10:35實際
上午 10:59延誤
24 分鐘
2025-04-05出發時間原定
上午 10:35實際
上午 10:53延誤
18 分鐘
上午 10:35實際
上午 10:53延誤
18 分鐘
2025-04-04出發時間原定
上午 10:35實際
上午 10:59延誤
24 分鐘
上午 10:35實際
上午 10:59延誤
24 分鐘
2025-04-03出發時間原定
上午 10:35實際
上午 10:59延誤
24 分鐘
上午 10:35實際
上午 10:59延誤
24 分鐘
2025-04-02出發時間原定
上午 10:35實際
上午 11:06延誤
31 分鐘
上午 10:35實際
上午 11:06延誤
31 分鐘
2025-04-01出發時間原定
上午 10:35實際
上午 10:56延誤
21 分鐘
上午 10:35實際
上午 10:56延誤
21 分鐘
2025-03-31出發時間原定
上午 10:35實際
上午 11:00延誤
25 分鐘
上午 10:35實際
上午 11:00延誤
25 分鐘
2025-03-30出發時間原定
上午 10:35實際
上午 10:53延誤
18 分鐘
上午 10:35實際
上午 10:53延誤
18 分鐘
2025-03-29出發時間原定
上午 10:05實際
上午 10:26延誤
21 分鐘
上午 10:05實際
上午 10:26延誤
21 分鐘
2025-03-28出發時間原定
上午 10:05實際
上午 10:35延誤
30 分鐘
上午 10:05實際
上午 10:35延誤
30 分鐘
2025-03-27出發時間原定
上午 10:05實際
上午 10:22延誤
17 分鐘
上午 10:05實際
上午 10:22延誤
17 分鐘
2025-03-26出發時間原定
上午 10:05實際
上午 10:17延誤
12 分鐘
上午 10:05實際
上午 10:17延誤
12 分鐘
2025-03-25出發時間原定
上午 10:05實際
上午 10:24延誤
19 分鐘
上午 10:05實際
上午 10:24延誤
19 分鐘
2025-03-24出發時間原定
上午 10:05實際
上午 10:29延誤
24 分鐘
上午 10:05實際
上午 10:29延誤
24 分鐘
2025-03-23出發時間原定
上午 10:05實際
上午 10:17延誤
12 分鐘
上午 10:05實際
上午 10:17延誤
12 分鐘
2025-03-22出發時間原定
上午 10:05實際
上午 10:28延誤
23 分鐘
上午 10:05實際
上午 10:28延誤
23 分鐘
2025-03-21出發時間原定
上午 10:05已取消
上午 10:05已取消
2025-03-20出發時間原定
上午 10:05實際
上午 10:25延誤
20 分鐘
上午 10:05實際
上午 10:25延誤
20 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-04-19 | 上午 10:35 | 下午 12:25 | 110 分鐘 |
| 2025-04-18 | 上午 10:35 | 上午 11:03 | 28 分鐘 |
| 2025-04-17 | 上午 10:35 | 上午 10:59 | 24 分鐘 |
| 2025-04-16 | 上午 10:35 | 上午 10:54 | 19 分鐘 |
| 2025-04-15 | 上午 10:35 | 上午 10:49 | 14 分鐘 |
| 2025-04-14 | 上午 10:35 | 上午 11:08 | 33 分鐘 |
| 2025-04-13 | 上午 10:35 | 上午 11:06 | 31 分鐘 |
| 2025-04-12 | 上午 10:35 | 上午 10:55 | 20 分鐘 |
| 2025-04-11 | 上午 10:35 | 上午 10:49 | 14 分鐘 |
| 2025-04-10 | 上午 10:35 | 上午 11:02 | 27 分鐘 |
| 2025-04-09 | 上午 10:35 | 上午 11:00 | 25 分鐘 |
| 2025-04-08 | 上午 10:35 | 上午 10:48 | 13 分鐘 |
| 2025-04-07 | 上午 10:35 | 上午 10:53 | 18 分鐘 |
| 2025-04-06 | 上午 10:35 | 上午 10:59 | 24 分鐘 |
| 2025-04-05 | 上午 10:35 | 上午 10:53 | 18 分鐘 |
| 2025-04-04 | 上午 10:35 | 上午 10:59 | 24 分鐘 |
| 2025-04-03 | 上午 10:35 | 上午 10:59 | 24 分鐘 |
| 2025-04-02 | 上午 10:35 | 上午 11:06 | 31 分鐘 |
| 2025-04-01 | 上午 10:35 | 上午 10:56 | 21 分鐘 |
| 2025-03-31 | 上午 10:35 | 上午 11:00 | 25 分鐘 |
| 2025-03-30 | 上午 10:35 | 上午 10:53 | 18 分鐘 |
| 2025-03-29 | 上午 10:05 | 上午 10:26 | 21 分鐘 |
| 2025-03-28 | 上午 10:05 | 上午 10:35 | 30 分鐘 |
| 2025-03-27 | 上午 10:05 | 上午 10:22 | 17 分鐘 |
| 2025-03-26 | 上午 10:05 | 上午 10:17 | 12 分鐘 |
| 2025-03-25 | 上午 10:05 | 上午 10:24 | 19 分鐘 |
| 2025-03-24 | 上午 10:05 | 上午 10:29 | 24 分鐘 |
| 2025-03-23 | 上午 10:05 | 上午 10:17 | 12 分鐘 |
| 2025-03-22 | 上午 10:05 | 上午 10:28 | 23 分鐘 |
| 2025-03-21 | 上午 10:05 | 已取消 | |
| 2025-03-20 | 上午 10:05 | 上午 10:25 | 20 分鐘 |